Du er her
Hjem > Maritimt > Derfor vil det Danske bådmarked krakke for små sejlbåde og guide til køb

Derfor vil det Danske bådmarked krakke for små sejlbåde og guide til køb

Opdateret d.5/4-2020,10/5,11/5 &12/5-2020
Efter corona-krisen er der nu stigende efterspørgsel på brugte sejl- og speedbåde…

DENNE GUIDE ER TIL PERSONLIG BRUG AF LYSTBÅDE OG IKKE ERHVERVS-SEJLLADS SOM DEN DER UDFØRES AF SKOLER/UDDANNELSER OG TURISTAKTØRER

EFTER AT HAVE KIGGET PÅ PRISER PÅ BRUGTE SEJLBÅDE FRA SVERIGE

Isefjorden.com logo - Privat internetportal med dedikeret fokus på Isefjord/Sjælland/Danmark
Logo Isefjorden.com

Er min udmelding: Drop at købe din nye brugte sejlbåd i Danmark – Køb den i Sverige:– Priserne er lavere generelt end i Danmark og måske er Svenskerne bedre generelt til at holde deres både end Danskerne ?

Danskerne har ofte helt urealistiske forventninger til hvad de kan få for deres gamle brugte sejlbåd ! Jævnfør Den Blå Avis og Gul & gratis
Og så står den Svenske krone p.t. lavt i.f.h.t den Danskeendnu en god grund til at tænke Sverige hvor du får mere båd for pengene…!

FØLGENDE ER FAKTA OM SEJLBÅDE I DANMARK

  1. Der blev i slutningen af 1970-erne og begyndelsen af 1980-erne produceret, – og solgt rigtig mange sejlbåde i Danmark/Norden
  2. Der var i tidsrummet 1970-1980 en stor generation af aftagere/købere til de mange sejlbåde b.la fordi der dengang var en generel velstands-stigning der nåede ud til mange
  3. Mange sejlbåde er nu omkring 40-50 år gamle og udslidte (læs ikke længere nye) – men sælgerne forventer at de kun er faldet lidt i prisen i forhold til oprindelige købspriser (her gælder der så åbenbart ikke normale afskrivningsregler for værdierne/bådene)..
  4. Mange af dem der nu vil sælge deres gamle sejlbåde forventer at få urimeligt høje priser for dem. Se f.eks bådannoncer i Den blå avis (på nettet) og/eller gul og gratis
  5. Der er ikke mange unge der har interesse i sejllads med små gamle sejlbåde: De fleste unge (20-30 år) foretrækker enten motorbåde, joller, vandscootere…eller de større sejlbåde (fra 27 fod og opefter)
  6. Aftager-generationen til de mange små gamle sejlbåde kan ikke aftage de mange sejlbåde til salg
  7. Mange vil ikke have de små sejlbåde fordi der mangler plads og faciliteter
  8. Det bliver hurtigt dyrt at købe tidssvarende udstyr til små gamle sejlbåde hvor der f.eks mangler navigationsmidler, toilet, fornuftige sejl m.m.- så dyrt at det ofte ikke kan svare sig

KONSEKVENSEN ER

  1. At der nu og fremover vil være mange bådejere der vil sælge deres gamle små sejlbåde (18-24 fod)
  2. At der er to kurver der knækker og ikke mødes: Den store gamle generation der har små sejlbåde til salg og gruppen af potentielle købere (unge og aftagere generelt)
  3. At det danske bådmarked ligger til en markant nedtur i.f.h.t priserne på de små og gamle sejlbåde

NOGLE BÅDSÆLGERE HAR UREALISTISKE PRISFORVENTNINGER

Og regner med at potentielle købere er parat til at betale toppriser for de mange små gamle og middelstore sejlbåde fra år 1970-1980.

Og så er der de helt vilde tilfælde hvor man/k mener at man skal have 15.000 Kr. for en optimistjolle (det kan nogle 24 fods sejlbåde købes for – virkelig case fra år 2020).

EN DEL BÅDSÆLGERE GIDER SLET IKKE AT SVARE PÅ HENVENDELSER DE FÅR FRA POTENTIELLE KØBERE

Og har en grænsende til utopisk forventning til at potentielle købere gider venter i flere uger eller måneder på at få svar på deres spørgsmål om båden der er sat til salg af sælger.
Det bør potentielle købere være på vagt overfor: Hvorfor vil personer der gerne vil sælge en vare ikke svare på relevante henvendelser fra potentielle købere ?
Jeg vil straks gå udenom de annoncer !

INGEN FOTOS FRA BÅDENS INDRE – HVORFOR MON ?

TankebobleNogle sælgere forventer at de kan sælge deres gamle sejlbåd enten med et forældet foto (sådan så hun ud for 7 år siden), og uploader IKKE fotos af bådens indre aptering…
Det bør potentielle købere være på vagt overfor: Hvorfor gider/kan/vil sælgeren ikke tage et par fotos af bådens indre og indretningen: Så svært skulle det vist ikke være i år 2020 at tage et par fotos og uploade dem til den internetportal hvor man selv vil sælge båden ,- hvis de har brug for hjælp er den vel mulig ?

Fotos der er flere år gamle er utroværdigt – hvorfor kan det ikke lade sig gøre at tage nutidige fotos af den vare man selv vil sælge ? Er der kun billeder af båden på land/i vand og ingen fotos fra kahytten ? Hvorfor mon det..?

MANGLENDE BESKRIVELSER AF BÅDEN

Nogle sælgere gider ikke spilde meget tid på at beskrive den båd de gerne selv vil sælge. Her skal potentielle købere spørge sig selv:

Hvorfor vil en person der vil sælge en båd ikke bruge et par minutter på at beskrive den = ?

SÆLGER GIDER IKKE CHEKKE DEN ANNONCE DE SELV HAR SAT OP

Nogle sælgere “leger” gemmeleg. Det kan man se at de manglende svar på spørgsmål fra interessede købere. Det kunne give anledning til spørgsmålet:

Hvorfor sætter man selv en båd til salg hvis man ikke gider opdaterer eller svarer på henvendelser.

OMVENDT ER DER POTENTIELLE KØBERE DER STILLER TÅBELIGE SPØRGSMÅL

Når en sælger direkte skriver at byttehandler ikke har nogen interesse hvorfor så spørge om man som sælger er interesseret i en byttehandel ? Den slags ville jeg som sælger gå ud helt udenom og her forstår jeg godt at sælgere ikke gider svare !

Og når potentielle købere f.eks HAR spurgt til: “Hvor ligger båden” ? så kunne man måske læse det svar..?
Omvendt kunne det jo også skrives direkte i annoncen.

DE “PROFESSIONELLE” BÅDSÆLGERE BRUGER ET TRICK

De lader være med at beskrive båden særligt meget og opfodrer potentielt interesserede i at “klik her” og du kan se mere på vores hjemmeside.

OG SÅ ER DER DE TILFÆLDE HVOR BÅDEN ER SOLGT

Og hvor annoncen ikke er pillet af. – Hvor sælger er død (det kan jo ske).

HVIS MAN SOM SÆLGER IKKE VIL SVARE POTENTIELLE KØBERE VIA HJEMMESIDEN HVOR MAN SELV HAR SAT BÅDEN TIL SALG

Så kunne man jo skrive det. Jeg vil personligt foretrække at få svar på skrift og offentligt så alle kan se dem.

FORLANG AT SE BÅDEN PÅ LAND

Så du kan chekke skroget. Forlang at du får lov at gennemse hele båden og tag evt. notater.
Specielt mast/rig, skrog/køl, ventilgennemføringer, motor, aksel, skrue, el-installationer bør gennemgås.At båden er nymalet er ikke ensbetydende med at skroget er sundt…
Det sender et signal om at du er en seriøs potentiel køber at du gennemgår båden kritisk.

SÆLGER ER IFØLGE LOVGIVNING FORPLIGTIGET TIL SELV AT OPLYSE OM DER ER OSMOSE I BÅDEN

Ellers kan der føres erstatningskrav. Sælger skal af egen drift oplyse om dette forhold; – Det dur ikke med – “Det glemte jeg at oplyse om”. Potentielle køber bør spørge direkte: Er der eller har der været osmose i båden ?
Også selv om båden er “købt som beset”.

ANDRE “SALGSTRICKS” ER F.EKS

At skrive at det er Danmarks billigste båd i klassen/typen og så forvente at båden sælges til topdollar.
At sætte prisen så den er lige under 100.000 Kr. og lignende.

CIVIL ELLER FORBRUGERKØB

Køber du båden af en privatperson eller af en bådforhandler ?

DANSKE SEJLUNION HAR UDARBEJDET EN GUIDE TIL KØB AF BRUGT SEJLBÅD

Læs mere på hjemmesiden http://www.sejlsport.dk/baadejer/baadejerskab/koeb-og-salg
Er sælgeren nu også ejeren – er der pant eller gæld i båden ?

GUIDE TIL KØB AF BRUGT SEJLBÅD FRA SØFARTSSTYRELSEN<

Er den båd du/i vil købe produceret eller er markedsført eller taget i brug i et EU-land eller i Island og Norge for første gang efter den 16. juni 1998 ? Så skal den være CE-mærket: Læs mere på Søfartsstyrelsens hjemmeside >>
https://www.soefartsstyrelsen.dk/SkoleFritidssejlads/Fritidsfartoejer/CEmaerkning/Sider/default.aspx

EN ANDEN MODEL ER – DROP DANMARK OG KØB BÅDEN I UDLANDET

Her er der dog også en række forhold man skal være opmærksom på – EU-godkendelse…
Jeg kunne godt finde på at købe en brugt sejlbåd i Sverige.
Er der tale om køb af større sejlbåd ? = Kig efter lande omkring Middelhavet hvor der er mange store brugte sejlbåde til salg…og hvor der er mindre moms-omkostninger…

JURA – KØBELOVEN

LBK nr 140 af 17/02/2014 Gældende(Købeloven) Offentliggørelsesdato: 19-02-2014 Justitsministeriet – Retsinformation

INDEN DU/I KØBER EN GAMMEL BRUGT SEJLBÅD..

Hvor skal den stå på land ? Hvor skal den ligge i vandet ? Hvor skal den forsikres ?

Hvem skal være den ansvarlige skipper hvis i køber båden som en gruppe ? (ja der er regler og love der SKAL følges på havet – og ukendskab til gældende love og regler fritager IKKE for ansvar.
Køb ikke en båd og forvent at de tager imod dig/jer med åbne arme i den lokale sejlforening – mange steder er der ventelister på at kunne få tildelt en havneplads…

Er i en gruppe der køber båden sammen ? God ide 🙂 Men sørg nu lige for at I HAR nogle vedtægter i kan falde tilbage på hvis der skulle opstå uenigheder. Ved at gå sammen kan i købe en større sejlbåd som der vil blive brugt godt – Andelstanken holder stadig….

Er der gæld/pant i båden ? Har du hørt og set motoren i funktion ?
Hvor gammel er den motor der ligger i båden ? Er den fersk- eller saltvandskølet ?
Er motoren løbende blevet serviceret ?
Skrotning af den gamle motor og montering af ny indenbordsmotor kan hurtigt blive næsten lige så dyrt som salgsprisen på båden – eller kan et alternativ på de små sejlbåde jo være at der sættes et påhængsmotor på (indenbordsmotor er det foretrukne valg). Og hvis der skiftes til påhængsmotor: Hellere for mange hestekræfter end for lidt…

VIL DU/SEJLE LANGT – ALTSÅ RIGTIGT LANGT.. – JORDEN RUNDT LANGT

Collage med fotos af Stormy 2
STORMY 2 – UDSTILLING SVENDBORG

Så kan det godt lade sig gøre at sejle jorden rundt i sejlbåde under 7 meter og her viste den lokale sejler Svend Billesbølle vejen – Læs mere om fantastiske Svend B her
Han er i Hall of fame  på Isefjorden.com for hans enestående bedrifter som sejler.

Det er IKKE forbeholdt overklassen at sejle jorden rundt i luxus-sejlbåde og der behøves ikke plads ombord til et TV-hold 😉

Vil du/I ud på den helt lange tur er rådet herfra: Meld dig/jer ind i FTLF Foreningen til langturssejlladsens fremme: De udfører en enestående maritim formidling.

MULIGHEDSPERSPEKTIVER

Der vil fremover være gode muligheder for at købe en billig brugt sejlbåd i Danmark…

Ellers kan de personer der forventer formuer for deres 40-50 år gamle sejlbåd bruge mellem 3-7.000 Kr på at få dem skrottet og fjernet: Der er jo tale om miljøfarligt affald (glasfiber).

ANDRE GUIDER TIL KØB AF BRUGT AF SEJLBÅD

LyspæreDen Blå avis | Køb af sejlbåd – Dansk sejlunion | Før du køber -Danske tursejlere | Køb af brugt fritidsfartøj – Søfartsstyrelsen | Bådimport og køb af sejlbåd – Båd.dk | Før du køber brugt båd – Famlieadvokaten |

AFSLUTTENDE BEMÆRKNINGER

Nogle bådsælgere kommer til at erkende at de må sænke prisen på deres gamle sejlbåd.
Gør de ikke det får de ikke solgt båden: -Så kan de betale for at den skal hugges op og bortskaffes som miljøfarligt affald.
En klar trend er at der ikke er mange interesserede køber til de små gamle sejlbåde.

Bådforhandlere får procenter – kan det svare sig at købe gennem dem ? Omvendt er de professionelle og kender til både + er underlagt regler…
Er der gæld i båden ?
Forlang at se købsbeviset/kvitteringen for båden af sælger og få selv en underskrevet kvittering for salget/købet af båden.

Udarbejdet af Frank Skibby Jensen – Ejer af 3 sejlbåde med kendskab til glasfiber og osmose i både. Har fulgt markedet for små gamle glasfiberbåde i Danmark gennem flere årtier, og priserne i Sverige gennem 2 år.
Uafhængig og privat aktør uden bindinger til økonomiske interesser.

Top
Translate »